INTERIEUR
Der Porsche GT3 verfügt über ein Clubsportpaket bestehend aus einem mit der Karosserie verschraubten Überrollkäfig hinter den Vordersitzen, einem beigelegten 6-Punkt-Gurt in Schwarz für die Fahrerseite sowie einem Feuerlöscher. Die Vollschalensitze in Sichtcarbon bieten eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht Zeitgemäss informieren zwei hochauflösenden 7-Zoll-TFT Displays links und rechts des Drehzahlmessers und zeigen die wichtigsten Fahrzeuginformationen an. Zudem besticht die aktuellste Generation des Porsche Communication Managements (PCM) mit 10,9-Zoll Touchdisplay durch ein völlig überarbeitetes Anzeigen- und Bedienkonzept und klar strukturierte und individuell einstellbare Inhalte.
EXTERIEUR
Abtrieb. Balance. Kühlung. Alles muss im Einklang stehen. So sorgt die breite Bugspoilerlippe für zusätzlichen Abtrieb an der Vorderachse. Dank neuem Frontdiffusor sind Vorderachsabtrieb und Fahrzeugbalance nun stufenweise einstellbar. Das Heck des neuen 911 GT3 ist mächtig. Mächtig Abtrieb erzeugt der neue, an der Oberseite angebundene Flügel. Die so genannte Swan-Neck-Anbindung sorgt dafür, dass die Unterseite des Flügels sauber umströmt wird. Das führt zu deutlich weniger Abtriebsverlusten. Aerodynamisch effizient ist auch der komplett neue Diffusor am Heck mit den großen Lamellen. Er liefert bis zu viermal mehr Abtrieb als der Heckdiffusor des Vorgängers.
MOTOR
6 Einzeldrosselklappen für ein noch direkteres und besser dosierbares Ansprechverhalten des Motors. Mit einem Hochdrehzahlkonzept, das an der 9.000er Marke kratzt. Und mit einem maximalen Drehmoment von 470 Nm und 510 PS. Das alles mit einem reinrassigen Sound, der Ihnen links und rechts um die Ohren fliegen wird.